YT9000E3伊藤發電機
柴油發電機組性能指標1:外觀要求
(1)柴油發電機組的界限尺寸、安裝尺寸及連接尺寸均符合規定程序批準的廠品圖樣
(2)機組的焊接應牢固，焊縫應均勻，無焊穿、咬邊、夾渣及氣孔等缺陷，焊渣焊藥應清除干凈；漆膜應均勻，無明顯裂縫和脫落；鍍層應光滑，無漏鍍斑點、銹蝕等現象；機組緊固件應不松動。
(3)柴油發電機組的電氣安裝應符合電路圖，機組的各導線連接處應有不易脫落的明顯標志。
(4)柴油發電機組應有接地良好的端子。
(5)柴油發電機組標牌內容齊全
柴油發電機組性能指標2:絕緣電阻和絕緣強度
(1)絕緣電阻：各獨立電氣回路對地及回路間的絕緣電阻應大于2M
(2)絕緣強度：機組各獨立電氣回路對地及回路間應能承受交流試驗電壓1min，應無擊穿或閃爍現象。
回路電壓 試驗電壓
<100V 750V
≥100V 1440V
柴油發電機組性能指標3:相序要求。柴油發電機組控制屏接線端子的相序從控制屏正面看應自左到右或自上到下排序。
柴油發電機組性能指標4:柴油發電機維持準備運行狀態要求。機組應具有加熱裝置，保證其應急啟動和快速加載時的機油溫度、冷卻介質溫度不低于15℃
柴油發電機組性能指標5:自動啟動供電和自動停機的可靠性檢查
(1)接自控或遙控的啟動指令后，柴油發電應能自動啟動。
(2)機組自動啟動后第3次失敗時，應發出啟動失敗信號；設有備用機組時，程序啟動系統應能自動地將 啟動指令傳遞給另一臺備用機組。
(3)從自動啟動指令發出至向負載供電的時間應不超過3min
(4)柴油發電機自動啟動成功后，*加載量應不低于50%標定負載。
(5)接自控或遙控的停機指令后，機組應能自動停機；對于與市電電網并用的備用機組，當電網恢復正常后，柴油發電機應能自動切換或自動停機，其停機方式停機延遲時間應符合產品技術條件規定。
柴油發電機組性能指標6:自動啟動成功率。自動啟動成功率不小于99%。
柴油發電機組性能指標7:空載電壓整定范圍要求。機組的空載電壓整定范圍不小于95%-105%標定電壓。
柴油發電機組性能指標8:自動補給功能要求。機組應能自動向啟動電池充電。
柴油發電機組性能指標9:自動保護功能要求。機組應有缺相，短路(不大于250KW)，過電流(不大于250KW)，過速，水溫缸溫高，油壓低保護。 柴油發電機組性能指標5:自動啟動供電和自動停機的可靠性檢查
(1)接自控或遙控的啟動指令后，柴油發電應能自動啟動。
(2)機組自動啟動后第3次失敗時，應發出啟動失敗信號；設有備用機組時，程序啟動系統應能自動地將 啟動指令傳遞給另一臺備用機組。
(3)從自動啟動指令發出至向負載供電的時間應不超過3min
(4)柴油發電機自動啟動成功后，*加載量應不低于50%標定負載。
(5)接自控或遙控的停機指令后，機組應能自動停機；對于與市電電網并用的備用機組，當電網恢復正常后，柴油發電機應能自動切換或自動停機，其停機方式停機延遲時間應符合產品技術條件規定。
柴油發電機組性能指標6:自動啟動成功率。自動啟動成功率不小于99%。
柴油發電機組性能指標7:空載電壓整定范圍要求。機組的空載電壓整定范圍不小于95%-105%標定電壓。
柴油發電機組性能指標8:自動補給功能要求。機組應能自動向啟動電池充電。
柴油發電機組性能指標9:自動保護功能要求。機組應有缺相，短路(不大于250KW)，過電流(不大于250KW)，過速，水溫缸溫高，油壓低保護。
| 產品型號 | YT9000E3 | |
| 相數 | 單/三相 | |
| 額定功率 | 5.8kw | |
| zui大輸出功率 | 6.5kw | |
| 直流輸出 | 12V | |
| 額定電壓 | 220V/380V | |
| 起動方式 | 電啟動 | |
| 頻率 | 50HZ | |
| 耗油量 | 271g | |
| 機油容積 | 1.65L | |
| 結構形式 | 開架或手推車式 | |
| 外形尺寸(MM) | 725*500*630 | |
| 凈重/毛重(KG) | 110KG | |
| 發動機型號 | LD168FA | |
| 發動機類型 | 4沖程.單缸.直噴柴油機 | |
| 排量 | 418cc | |
| 燃油容積 | 15L | |
| 冷卻方式 | 強制風冷 | |
| 電壓調節器 | 電容式 | |
| 燃油表 | 機油報警裝置 | |
| 排氣指標符合 | GB20891-2007 | |
| 生產標準符合 | GB/T2820-97 | |
| 穩態電壓調整率（%） | ≤±1 | |
| 電壓波動率（%） | ≤±0.5 | |
| 穩態頻率調整率（%） | ≤±1 | |
| 頻率穩定時間（S） | ≤3 |
YT9000E3伊藤發電機
柴油發電機組拉缸故障
1.柴油發電機組發生拉缸后的外部特征是聲音發生變化，排氣冒黑煙。
2.活塞、活塞環及氣缸套工作表面被破壞，氣體密封失效，機油的消耗量及竄氣量迅速增加，使發動機不能正常運轉，甚至在很短的時間內，由于活塞、活塞環與缸套咬死而停車。
柴油發電機組拉缸故障原因
1.拉缸的主要原因實際上是活塞、活塞環與氣缸套表面由于高溫而“熔接”拉傷。即活塞不與氣缸套之間由于油膜中斷產生干磨擦，熾熱的磨擦熱引起金屬的顯微熔化而粘著，并將附近的金屬質點扯斷。
2.柴油發電機組拉缸的zui根本的原因是油膜中斷。根據氣體密封的要求，活塞環與氣缸套之間的間隙應盡可能小，這就使它們的潤滑條件十分不利。當由于接觸表面超負荷，使氣缸套表面與活塞環工作面之間由于直接接觸而劇烈磨擦，產生大量的磨擦熱，使工作表面的溫度急劇上升，其后果是兩個磨擦表面熔接粘附而造成拉傷。
由此可見，供油狀況不良，竄氣嚴重，零件過大的接觸應力破壞油膜，是造成拉缸的主要原因。除了潤滑、配合間隙、零件制造質量外，使用不當也可能造成柴油發電機組拉缸故障，具體地說有如下幾點：
1.活塞與氣缸套配合間隙過小，或在正式帶負荷工作以前沒有經過良好的磨合。
2.潤滑不良，如間隙小、機油稀或在裝配時未涂油等。
3.柴油機過熱。
4.裝配時機體不清潔或活塞裝得太死。
5.活塞及活塞環質量差。
從使用的角度講，還要注意盡量避免突然增加負荷或緊急停車，起動前用搖把將曲軸轉動幾圈，使磨擦表面保持一定的潤滑油。
一、并機及并機柜的優點
全自動發電機組并機(并車)，配有同步控制、負載分配模塊和自動分合閘開關，整套并機柜裝置具有性能先進，使用維護方便等特點。對于由多臺發電機組同時給負載供電的情況，為保證電網的可靠性，經濟性須配有并機柜。
并機柜有以下優點： 1、提高供電系統的可靠性、連續性因為多機組并聯成一個電網，供電的電壓和頻率穩定，可以承受較大負荷變化的沖擊。 2、保養、維護更方便多臺機組并聯使用，可以集中調度，分配有功負載和無功負載，能使保養、維修方便及時。 3、更具經濟性可以根據網上負載的大小，投入適當臺數的小功率機組，以減少大功率機組小負載運行帶來的燃油、機油浪費。 4、未來擴展更具有彈性只需安裝現在所需功率之發電及并聯設備，待以后公司需要擴展電網容量時，再增加發電機組，并且能方便地實現擴展機組的并機，令初步投資更顯經濟。
二、并聯運行的要求和條件
1、電子調速型發電機組；相序相同；電壓相等；頻率相同；相位相同。自動并機屏：*的自動化系統。具有手動并聯屏的所有功能。在開關選擇掣置于“自動”位置時，自動同步器可以自動調節待并機組的頻率和相位，在同步時輸出合閘信號，實現自動并機。內置可編程控制器，可自動控制負載均衡，負載需求及機組運行之調度，確保電網可靠運行。市電故障時，能自動啟動發電機組，自動并聯，并對并統各種故障進行監控。
三、多臺發電機組并機的主要特點：
1、手動/全自動并機方式選擇。
2、同步并機準確,無沖擊,并機時間短（不超過3秒）。
3、根據負載需要待并機組自動并機或解列,使運行更為經濟。
4、多臺機組并機工作時,負載分配差值小于5%,保證了機組運行的可靠性。
5、配合機組自啟動控制模塊,可以實現市電故障時自動啟動和投入,自動并機;市電恢復后自動解列和停機。 6、具有逆功、過流、短路、機械故障、市電浮充電器故障指示和保護功能。
7、可以與ATS柜聯合使用，市電來后，機組自動延時切除，負載轉到市電端；市電故障時，機組自啟動，負載轉到發電機端。這其中的轉換中，市電總是優先的。
四、并機柜配置
1、柜體一般為電工標準柜體尺寸，也可按用戶要求尺寸加工。
2、進線柜柜體數量：1臺/臺機組。 3、柜體上所有指示儀表，所有控制繼電器、轉換開關、電位器均采用進口或國產優質產品，柜體的防護等級符合IP22標準。 4、并機控制模塊：電子調速模塊、同步模塊、負載分配模塊、界面卡等。 5、參數顯示：電流、電壓、頻率、功率、功率因數表
6、斷路器：根據用戶要求配置適當規格的快速合閘萬能式空氣斷路器。
五、總結
綜上所述多臺柴油發電機組并機優點有：控制系統經濟、簡單、靈活、方便，安全、可靠，*可以滿足用戶動態負載的要求和需要。
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