伊藤動力柴油發電機YT9000E3
1、伊藤柴油發電機組 動力方面，柴油發動機扭矩大的特點在重載、大負荷、爬坡時有著汽油發電機*的優勢； 噴氣發電機的噴氣推進原理
2、功率方面，由于柴油抗暴性好，新一代的柴油發電機大多都配備了渦輪增壓，更是許多汽油機*的；
3、環保方面，汽油發電機尾氣主要的組成部分是二氧化碳、碳氫化合物、氮氧化物、一氧化碳等，在這些污染物中，氮氧化物、碳氫化合物都對大氣造成了嚴重的污染，一氧化碳又是有毒；而柴油發電機尾氣中含的氮氧發電機工作原理化物、二氧化碳、碳顆粒等，相比之下，從污染物數量上講，柴油發電機排放的污染物要比汽油發電機少，而且避免了碳氫化合物和一氧化碳的排放，其排放的對人有害氣體要少很多。只要柴油發動機解決碳顆粒排放問題，它的排放可以全面優于汽油發電機
柴油發電機優勢：
1、維修保養方面，由于柴油發電機的構造比較簡單，沒有點火系統，比較起來有保養簡單、維修簡便的優點，柴油引擎的壽命可以是汽油引擎的三倍，所以它發電機技術的巨變極度耐用的特點；
2、節油方面，柴油燃料蘊含的能量較高，較少的燃料即可產生較汽油更大的爆炸能量，而且因為引擎壓縮比較大，其效率越高，對燃料的消耗約節省，而且柴油引擎的轉速較低，噴油的次數也比汽油引擎要少；
3、噪音方面，柴油發電機運轉時噪聲大是明顯的缺點，相比之下，汽油發電機運轉時則要溫發動機柔了許多，然而新一代柴油直噴發電機已經采用爆震傳感器來降低工作噪音； 在汽油發電機之間相比，柴油機具有燃油經濟性好、尾氣中氮氧化合物較低、低速大扭矩等特點，因其出色的環保特性而被歐系車推崇，而對于平順性、噪聲等缺點，在先進汽車工業下，已不是什么難題，當前柴油機性能和工況已經和汽油發電機相差無幾。
| 產品型號 | YT9000E3 | |
| 相數 | 單/三相 | |
| 額定功率 | 5.8kw | |
| zui大輸出功率 | 6.5kw | |
| 直流輸出 | 12V | |
| 額定電壓 | 220V/380V | |
| 起動方式 | 電啟動 | |
| 頻率 | 50HZ | |
| 耗油量 | 271g | |
| 機油容積 | 1.65L | |
| 結構形式 | 開架或手推車式 | |
| 外形尺寸(MM) | 725*500*630 | |
| 凈重/毛重(KG) | 110KG | |
| 發動機型號 | LD168FA | |
| 發動機類型 | 4沖程.單缸.直噴柴油機 | |
| 排量 | 418cc | |
| 燃油容積 | 15L | |
| 冷卻方式 | 強制風冷 | |
| 電壓調節器 | 電容式 | |
| 燃油表 | 機油報警裝置 | |
| 排氣指標符合 | GB20891-2007 | |
| 生產標準符合 | GB/T2820-97 | |
| 穩態電壓調整率（%） | ≤±1 | |
| 電壓波動率（%） | ≤±0.5 | |
| 穩態頻率調整率（%） | ≤±1 | |
| 頻率穩定時間（S） | ≤3 |
伊藤動力柴油發電機YT9000E3
柴油機常見故障診斷及排除?：
柴油機常見故障診斷及排除 常見故障診斷及排除原則 故障發生往往是通過一個現象或幾個象征表現出來，直接影響柴油機正常運轉，破壞柴油機的動力性、經濟性、可靠性柴油機在使用過程中，隨著使用里程、工作小時增多，由于零部件的自然磨損，以及受到環境、溫度變化影響，維護保養不及時或不遵守操作規程，維修質量差等因素，柴油機發生故障是必然的。因此，正確使用和及時維護保養柴油機是防止和減少故障的有效措施。 二為了更好地恢復柴油機的性能，提高使用壽命，必須正確診斷、靈活掌握有效的檢查、處理方法排除故障.。 柴油機常見故障檢查、處理原則
柴油發電機組是一種小型發電設備，系指以柴油等為燃料，以柴油機為原動機帶動發電機發電的動力機械。整套機組一般由柴油機、發電機、控制箱、燃油箱、起動和控制用蓄電瓶、保護裝置、應急柜等部件組成。整體可以固定在基礎上，定位使用，亦可裝在拖車上，供移動使用。柴油發電機組屬非連續運行發電設備，若連續運行超過12h，其輸出功率將低于額定功率約90%。若使用者需要長時間不間斷使用，則需要配置常用型發電機組，也就是應機組應該要考慮到長時間工作機組功率下降這一點了。常用功率和備用功率的關系是：比如用戶需要100KW柴油發電機組，常用100KW的柴油發電機組備用功率為100KW*110%=110KW。也就是備用100KW的柴油發電機組的常用功率為90KW。盡管柴油發電機組的功率較低，但由于其體積小、靈活、輕便、配套齊全，便于操作和維護，所以廣泛應用于礦山、鐵路、野外工地、道路交通維護、以及工廠、企業、醫院等部門，作為備用電源或臨時電源。
柴油發電機組有直流發電機和交流發電機兩種，兩者結構和基本工作原理存在一定的區別。
直流發電機主要由機殼、磁極鐵心、磁場繞組、電樞、電刷等組成。當柴油發動機帶動發電機電樞旋轉時，由于發電機的磁極鐵心存在剩磁，所以電樞繞組便在磁場中切割磁力線，根據電磁感應原理，由磁感應產生電流并經電刷輸出電流。
交流發電機主要由磁性材料制造多個南北極交替排列的永磁鐵或勵磁繞組（稱為轉子）和硅鑄鐵制造并繞有多組串聯線圈的電樞繞組（稱為定子）組成。當柴油發動機帶動轉子旋轉時，切割磁力線，定子中交替排列的磁極在繞組鐵心中形成交替的磁場，轉子轉一圈，磁通的方向和大小變化多次，因此在繞組中產生大小和方向都變化的感應電流，由定子繞組輸送出交流電。
不管是交流發電機還是直流發電機，發出的電流都要經過調節器進行調節、控制才能正常使用。因此，在柴油發電機組中裝設有調節控制裝置。
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