三相柴油發電機YT2-65KVA廂體外飾為藍色彩鋼板，方管骨架，內飾為沖孔鍍鋅板，底板采用厚4mm冷軋花紋鋼板，其廂體底架牢固，確保在運輸吊裝中不會變形；消音內置，降噪標準達到1m處均值在75分貝~80分貝之間；廂體為可拆卸式，方便機組維修，廂體底部設油箱一只；廂體開設側門兩扇、觀察窗一扇（觀察窗位置在機組柴油機及發電機中間，具體尺寸按機組控制屏實際而定），前后設進出風排，控制屏緊急按鈕安裝在廂體上，并設小窗一扇；整體廂體美觀。
三相柴油發電機YT2-65KVA現在歐洲市場上，柴油發電機正在大行其道，越來越多的被運用在轎車上，許多剛剛開發出的全新車型，都有柴油發電機的版本，這說明柴油發電機以其*的優勢正逐步與汽油發電機在家用轎車領域平分秋色。它們能全面取代汽油發電機嗎？我們現在對汽油發電機和柴油發動機進行一下比較，讓我們真正了解柴油發動機和汽油發動機在性能上的區別。
1.汽油發電機體積小、噪音小、便攜。適合應急設備
2.柴油發電機 耗油低、成本相對較低 適合常用著，省錢提高經濟效益
| 產品型號 | YT2-65KVA |
| 額定頻率(Hz) | 50/60 |
| 額定電壓(V) | 400/230 |
| zui大輸出功率(kw/kva) | 55/69 |
| 額定功率(kw/kva) | 50/62.5 |
| 功率因素(cos) | 0.8 |
| 額定電流（A） | 90 |
| 相數 | 三相四線 |
| 啟動方式 | 電啟動 |
| 噪音水平(Dba/7m) | 75-80分貝 |
| 發動機型號 | R4105ZD |
| 缸數 | 4 |
| 缸徑×行程(mm) | 105x125 |
| 耗油量(≦g/kw.h) | 224g/kw.h |
| 尺寸(LxH)(mm) | 2150*950*1290 |
| 凈重(kg) | 1125 |
| 售后服務 | 伊藤原裝 全國聯保 |
| 質量保證 | 質保一年終身維護 |
| 產品信息 | 含17%增值稅 |
【公司名稱】：上海伊謄實業有限責任公司
【品牌名稱】：伊藤動力
【】：歐陽春
【】：
【】：
【電子】：2880675608
【在線】：2880675608
【公司地址】：上海市嘉定區昌吉路大眾創意園
【交易方式】：購銷合同 淘寶交易
【交易模式】：轉賬、淘寶、現金、支票、刷卡；
【關于產品】：含增值稅17%，不包含運費，全國24小時發貨。
【推薦理由】：* 質保一年 終身維護 全國聯保 進口技術 性能穩定。
伊藤發電機：www.ytfdjzx。。ｃｏｍ
汽油發電機：www.ytdlcj。。ｃｏｍ
伊藤發電機：www.ytfactory。。ｃｏｍ
伊藤發電機：www.yitengdongli。。ｎｅｔ
伊藤發電機：www.gkzhan.com/st123709
上海發電機：www.chem17。。ｃｏｍ/st256331
伊藤發電機：www.chem17。。ｃｏｍ/st251748
小型柴油發電機：www.fadianjichangjia。。ｃｏｍ
汽油發電機：duoranliaofadianji.b2b.bestb2b.com
汽油發電機：www.goepe。。ｃｏｍ/apollo/prolist-shytdl-1758388-1.html
的優點：
1、伊藤柴油發電機組 動力方面，柴油發動機扭矩大的特點在重載、大負荷、爬坡時有著汽油發電機*的優勢； 噴氣發電機的噴氣推進原理
2、功率方面，由于柴油抗暴性好，新一代的柴油發電機大多都配備了渦輪增壓，更是許多汽油機*的；
3、環保方面，汽油發電機尾氣主要的組成部分是二氧化碳、碳氫化合物、氮氧化物、一氧化碳等，在這些污染物中，氮氧化物、碳氫化合物都對大氣造成了嚴重的污染，一氧化碳又是有氣體；而柴油發電機尾氣中含的氮氧發電機工作原理化物、二氧化碳、碳顆粒等，相比之下，從污染物數量上講，柴油發電機排放的污染物要比汽油發電機少，而且避免了碳氫化合物和一氧化碳的排放，其排放的對人有害氣體要少很多。只要柴油發動機解決碳顆粒排放問題，它的排放可以全面優于汽油發電機
優勢：
1、維修保養方面，由于柴油發電機的構造比較簡單，沒有點火系統，比較起來有保養簡單、維修簡便的優點，柴油引擎的壽命可以是汽油引擎的三倍，所以它發電機技術的巨變極度耐用的特點；
2、節油方面，柴油燃料蘊含的能量較高，較少的燃料即可產生較汽油更大的爆炸能量，而且因為引擎壓縮比較大，其效率越高，對燃料的消耗約節省，而且柴油引擎的轉速較低，噴油的次數也比汽油引擎要少；
3、噪音方面，柴油發電機運轉時噪聲大是明顯的缺點，相比之下，汽油發電機運轉時則要溫發動機柔了許多，然而新一代柴油直噴發電機已經采用爆震傳感器來降低工作噪音； 在汽油發電機之間相比，柴油機具有燃油經濟性好、尾氣中氮氧化合物較低、低速大扭矩等特點，因其出色的環保特性而被歐系車推崇，而對于平順性、噪聲等缺點，在先進汽車工業下，已不是什么難題，當前柴油機性能和工況已經和汽油發電機相差無幾。
|
|||
|
|||
 |
<dfn id="ha39f"></dfn>