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伊藤自吸泵YT60DPE劇烈震動
主要有以下幾個原因：電動轉子不平衡；聯軸器結合不良；軸承磨損彎曲；轉動部分的零件松動、破裂；管路支架不牢等原因。可分別采取調整、修理、加固、校直、更換等辦法處理。 上述情況是造成水泵故障的常見原因，并不是全部原因，實踐中處理故障，因實際分析，應遵循先外后里的原則，切莫盲目操作。
伊藤自吸泵YT60DPE配套動力電動機過熱原因有四。
一是電源方面的原因：電壓偏高或偏低，在特定負載下，若電壓變動范圍應在額定值的+10%至－5%之外會造成電動機過熱；電源三相電壓不對稱，電源三相電電壓相間不平衡度超過5%，會引繞組過熱；缺相運行，經驗表明農用電動機被燒毀85%以上是由于缺相運行造成的，應對電動機安裝缺相保護裝置。
二是水泵方面的原因：選用動力不配套，小馬拉大車，電動機長時間過載運行，使電動機溫度過高；啟動過于頻繁、定額為短時或斷續工作制的電動機連續工作。應限制啟動次數，正確選用熱保護，按電動機上標定的定額使用。
三是電動機本身的原因：接法錯誤，將△形誤接成Y形，使電動機的溫度迅速升高；定子繞組有相間短路、匝間短路或局部接地，輕時電動機局部過熱，嚴重時絕緣燒壞；鼠籠轉子斷條或存在缺陷，電動機運行1至2小時，鐵芯溫度迅速上升；通風系統發生故障，應檢查風扇是否損壞，旋轉方向是否正確，通風孔道是否堵塞；軸承磨損、轉子偏心掃膛使定轉子鐵心相擦發出金屬撞擊聲，鐵芯溫度迅速上升，嚴重時電動機冒煙，甚至線圈燒毀。
四是工作環境方面的原因：電動機繞組受潮或灰塵、油污等附著在繞組上，導致絕緣降低。應測量電動機的絕緣電阻并進行清掃、干燥處理；環境溫度過高。當環境溫度超過35℃時，進風溫度高，會使電動機的溫度過高，應設法改善其工作環境。如搭棚遮陽等。 注意： 因電方面的原因發生故障，應請獲得專業資格證書的電工維修，一知半解的人不可盲目維修，防止人身傷害事故的發生。
| 6寸柴油機水泵 | YT60DPE |
| Suction,discharge port diameter 進出水口直徑「mm(in)」 | 150(6〝) |
| HP馬力 | 27 |
| Cont.head 揚程(m) | 15-20 |
| Self-priming time自吸時間 (s/4m) | 200 |
| Max suction head吸程 (m) | 7 |
| Cont.capacity流量(m3/hr) | 180 |
| Engine model 柴油機型號 | HR198FA |
| Speed轉速(rpm) | 3000 |
| Type類型 | Single-cylinder,vertical,4-stroke air-cooled diesel engine 單缸，直立四沖程，風冷柴油機 |
| Displacement排量(cc) | 633 |
| Bore×stroke缸徑x行程 (mm) | 98×84 |
| Starting system啟動系統 | Electric電啟動 |
| Fuel tank capacity油箱容量(L) | 12.5 |
| Connecter of infall,Connecter of outfall 進出水管接頭 | yes是 |
| Filter過濾器 | yes是 |
| Seal ring密封圈 | yes是 |
| Hoop緊箍 | yes是 |
| Dimension(L×W×H)(mm) | 810*550*855 |
| Net weight凈重(kg) | 120 |
| 20FT | 56 |
首先看一下水泵此時運行的電流和平常運行時候的電流差別有多大。如果比平時運行時候?。ɑ旧暇褪瞧綍r電流的2\3），那么就有葉輪磨損、泵頭zui上面的止逆閥堵塞等問題。如果和平時電流一樣大，那么就是管墊漏水、管子漏水、泵體漏水等問題。如果比平時運行的時候電流大，那么基本上可以確定是易損件磨損的問題。另外補充一點，電纜如果破損的話，水量跟平時是一樣大，但是電流會變大。3相380V電機的電流一般是2.2A。以上原因只要是經常維修深井泵的修理人員就可以查出來。
水泵的汽蝕是由水的汽化引起的，所謂汽化就是水由液態轉化為汽態的過程 手動隔膜泵。水的汽化與溫度和壓力有一定的關系，在一定壓力下，溫度升高到一定數值時，水才開始汽化；如果在一定溫度下，壓力降低到一定數值時，水同樣也會汽化，把這個壓力稱為水在該溫度下的汽化壓力。如果在流動過程，某一局部地區的壓力等于或低于與水溫相對應的汽化壓力時，水就在該處發生汽化。汽化發生后，就會形成許多蒸汽與氣體混合的小汽泡。當汽泡隨同水流從低壓區流向高壓區時，汽泡在高壓的作用下破裂，高壓水以*的速度流向這些原汽泡占有的空間，形成一個沖擊力。金屬表面在水擊壓力作用下，形成疲勞而遭到嚴重破壞。因此我們把汽泡的形成、發展和破裂以致材料受到破壞的全部過程，稱為汽蝕現象。
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