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應(yīng)急三相全自動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)YT8100T3-ATS

型    號(hào):
所屬分類(lèi):YT8100T3-ATS
報(bào)    價(jià):

應(yīng)急三相全自動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)YT8100T3-ATS柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排氣冒黑煙是柴油未充分燃燒,在高溫情況下分解出炭質(zhì)隨廢氣排出的一種現(xiàn)象。排氣冒黑煙,不但降低了發(fā)動(dòng)機(jī)功率,增加了柴油消耗量,且易形成積炭,縮短發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命。

應(yīng)急三相全自動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)YT8100T3-ATS產(chǎn)品概述:

應(yīng)急三相全自動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)YT8100T3-ATS柴油發(fā)電機(jī)冒煙的原因有哪些?

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排氣冒黑煙是柴油未充分燃燒,在高溫情況下分解出炭質(zhì)隨廢氣排出的一種現(xiàn)象。排氣冒黑煙,不但降低了發(fā)動(dòng)機(jī)功率,增加了柴油消耗量,且易形成積炭,縮短發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命。原因如下:

一、氣缸內(nèi)新鮮空氣不足

原因:(1)空氣濾清器濾芯積塵過(guò)多;(2)消聲器銹蝕、積炭或油污;(3)進(jìn)、排氣門(mén)間隙過(guò)大,使氣門(mén)開(kāi)度減??;(4)配器機(jī)構(gòu)零件松動(dòng)、磨損、變形,凸輪軸齒輪與曲軸正時(shí)齒輪相對(duì)位置變化,氣門(mén)開(kāi)閉時(shí)間不正確。

二、氣缸壓縮終了時(shí)溫度和壓力下降原因

1)缸筒、活塞環(huán)磨損過(guò)多,活塞環(huán)安裝不正確或失去彈性造成氣缸漏氣;(2)氣門(mén)間隙過(guò)小,熱車(chē)時(shí)易被頂開(kāi),或氣門(mén)燒蝕、積炭造成氣缸密封不嚴(yán);(3)缸蓋與機(jī)體,噴油器與缸蓋接合面漏氣;(4)氣門(mén)嚴(yán)重下陷,活塞與活塞銷(xiāo),活塞銷(xiāo)與連桿小頭,連桿大頭與連桿軸頸間隙過(guò)大,使燃燒室容積增大,壓縮比下降。

應(yīng)急三相全自動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)YT8100T3-ATS詳細(xì)技術(shù)參數(shù)

Model 型號(hào)YT8100T3-ATS
(Hz) 頻率50Hz
(kW) 大輸出8
(kW) 額定輸出7.5
(V) 額定電壓220/380V
功率因素1
(V) 直流輸出12V/8.3A
相數(shù)單相/三相
電機(jī)形式自勵(lì)磁,兩級(jí)電機(jī)
啟動(dòng)系統(tǒng)電啟動(dòng)/自啟動(dòng)
(Dba/7m) 7米處噪音68-72
(L)  燃油箱容量27
(hr) 持續(xù)工作時(shí)間11
型號(hào)HR198FA
動(dòng)力形式單缸,直立,四沖程,風(fēng)冷柴油機(jī)
缸徑×行程98×84
油耗g/kW/h≤230
燃油0#或-10# 清潔柴油
潤(rùn)滑油容量1.65
燃燒系統(tǒng)直噴式
電壓表
交流插頭2
交流開(kāi)關(guān)
油壓警告燈
機(jī)油報(bào)警器
(LxWxH)(cm) 尺寸103x70x86
(kgs) 凈重220

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柴油發(fā)電機(jī)有什么用途

科技快速發(fā)展促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)全面進(jìn)步,那么可以說(shuō)“電”就是首要推動(dòng)力,很多維修或者高精密的工序都需要電腦操控自動(dòng)工作來(lái)完成的,在沒(méi)有電的情況下,這些設(shè)備都無(wú)法正常運(yùn)轉(zhuǎn),只能使用小型柴油發(fā)電機(jī)緊急供電。那么小型柴油發(fā)電機(jī)還有哪些用途呢?

一、備用電源,像辦公寫(xiě)字樓,農(nóng)村偏遠(yuǎn)的家庭用戶(hù)或者是守衛(wèi)在邊疆的營(yíng)都需要配備備用電源,因?yàn)榈靥幤h(yuǎn),一旦電力出現(xiàn)問(wèn)題一時(shí)難以得到解決,但是像國(guó)防這樣重要的崗位,絲毫不能松懈和怠慢所以小型柴油發(fā)電機(jī)會(huì)作為備用電源,緊急情況下會(huì)被作為常用電源。

二、應(yīng)急電源,主要使用在對(duì)電力供應(yīng)有著十分苛刻要求的單位,比如:醫(yī)院、銀行。像在上海這樣的國(guó)際城市有著可靠的電網(wǎng),突然停電的情況發(fā)生的幾率非常小。但是為了防止緊急情況,比如說(shuō)電路故障或者負(fù)荷過(guò)高燒壞保險(xiǎn)臨時(shí)停電,所以大部分單位采用了柴油發(fā)電機(jī)作為應(yīng)急電源。


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