開架式5KW柴油發電機YT6800E
發電機增壓器用的機油濾清器,增壓型柴油發電機的渦掄增壓器是處在高轉速下工作的部件,對其潤滑精度要求較高。因此,在機油冷卻器后加接了一只網格式濾清,單獨作為增壓器潤滑油的濾清、機油通過的網格為每英寸300目的銅絲布,可進一步濾清機油中的雜質,以保證渦輪增壓器轉子軸承等零件的可靠潤滑。
柴油機每工作200h后,應松開濾清器殼底的緊固螺母,放掉污油和沉淀物,拆下外殼和濾芯,放在柴油或煤油中進行清洗.然后用壓縮空氣吹凈。在法清器的蓋上標有進出油管連接的箭頭標記。調壓閥和旁通閥,在機油濾清器底座上均裝有調壓閥和旁通閥。調壓閥的作用是調整機油油壓力,防止柴油發電機工作時的機油壓力過高或過低。柴油發電機出廠時,機油壓力按規定的數據已調整好。如果調壓閥經過拆裝,則柴油發電機開車后應立即進行調整。旁通閥的作用是當機油粗濾器一旦發生阻塞時,機油可不經濾清直接由旁通閥門流至主油道,以保證柴油機仍能工作,此閥不需作任何調整。
調壓閥和旁通閥一般不需拆洗。如污物過多而必須拆洗時,應檢查調壓閥座面接觸是否良好,否則由于泄漏機油增加而引起油壓下降。如座面接觸不良,則應予以研磨修理,機油冷卻器,135系列柴油機的機油冷卻器,有水冷式和風冷式兩種,按柴油機用途的不同可分別選用,風冷機油冷卻器只限用于帶風扇冷卻的柴油機上。水冷式機油冷卻器為圓筒形,內部有黃銅管、散熱片和隔片組成的芯子。水在芯子的管內流動,油在芯子與外殼的夾層間流動。
產品型號 | YT6800E |
頻率 | 50HZ |
額定功率 | 5KW |
zui大輸出功率 | 5.5KW |
直流輸出 | 12V |
額定電壓 | 230V |
起動方式 | 電啟動 |
相數 | 單相 |
發動機型號 | LD168FA |
發動機類型 | 4沖程.單缸.直噴柴油機 |
排量 | 418cc |
燃油容積 | 15L |
耗油量 | 271g |
機油容積 | 1.65L |
結構形式 | 開架或手推車式 |
外形尺寸(MM) | 725*500*630 |
凈重/毛重(KG) | 102KG |
冷卻方式 | 強制風冷 |
電壓調節器 | 電容式 |
燃油表 | 機油報警裝置 |
售后服務 | 伊藤原裝 全國聯保 |
質量保證 | 質保一年終身維護 |
產品信息 | 含13%增值稅 |
開架式5KW柴油發電機YT6800E
通過分解試驗 可以測定各主要噪聲源的強弱。對強的噪聲源采取降低噪聲的措施
是噪聲控制的關鍵。
柴油機噪聲 一般用距其表面1m處的平均A計權聲壓級測量。測定時排氣噪聲通常不
包括在內 測定值要換算到自由聲場條件。現代柴油機的噪聲級一般為80 100dB。通
常柴油機噪聲較汽油機高、非增壓柴油機噪聲較增壓柴油機高、風冷柴油機較水冷機高。且
噪聲隨轉速及強化程度的提高而增加。
更換柴油發電機組汽缸墊、活塞環或由于汽缸墊漏氣而按規定力矩對汽缸蓋進行緊固時,必須整氣門間隙。因為氣門間隙過大會使氣門晚開早關(正常情況是進氣門早開,排氣
門晚關),進氣不足,排氣不凈并導致柴油機排氣噪聲過大等;而氣門間隙過小又會造成氣門關閉不嚴、燒蝕或漏氣等。下面是柴油發電機組氣門間隙的調整方法,
1.按柴油機的轉動方向轉動曲軸,使飛輪殼上的指針對準飛輪上的“0”刻度線,再拆下汽缸蓋罩殼,以判斷是缸還是第六缸在上止點。上止點確定后,按進氣門間隙0.25m
m、排氣門間隙0.30mm的規定進行調整。在調整的過程中既不能讓塞尺太緊,又不能太松,調整完畢后把搖臂固定螺帽鎖緊。切記,在調整前一定要把推桿放在挺桿的中間位置
,否則,調出的氣門間隙不正確,甚至會把凸輪軸、推桿或挺桿損壞。
2.若缸在壓縮沖程的上止點,可調整的順序是:缸,進、排氣門均可調整;第二缸,調節進氣門;第三缸,調節排氣門;第四缸,調節進氣門;第五缸,調節排氣門。
按上述順序調整完畢后,再按柴油發電機組的運轉方向轉動飛輪,使飛輪殼檢視口的指針對準飛輪上的“0”刻度線,找到第六缸上止點后,再把沒有調整的氣門間隙按順序調
整一遍即可。