伊藤發電焊機YT300A
油發電機組故障分析之低噪聲汽油發電機組起動后，發電機發電，但電壓和頻率不穩定
故障分析：
發電機發電后，其電壓和頻率不穩定的故障一般是由于激磁電流不穩或勵磁機剩磁電壓較低所引起的。當激磁電流不穩或勵磁機剩磁電壓較低時，轉子旋轉，定子切割磁力線而產生的交流電壓就會不穩定，頻率就會波動。
故障原因：
1、燃油供給系統的油路中進入空氣，使汽油機轉速不穩
2、油路中有堵塞現象
3、高壓油泵各分泵供油不均，導致汽油機轉速時高時低
4、汽缸內的噴油嘴噴油霧化不良，導致汽油在燃燒室內燃燒時的爆炸力不同
5、AVR控制板內的穩定調節部件損壞
6、各電路接觸部分有接觸不良或短路故障
故障排除方法：
1、汽油機起動后即提高轉速，觀察電壓與頻率是否穩定。隨著轉速的提高，電壓和頻率波動范圍較大，但汽油機已趨于平穩且排煙呈淡灰色。這說明汽油機工作正常，故障可能出在控制箱和勵磁機內部。
2、用萬用表對勵磁機和各有關電路進行測量，均為發現異常
3、對AVR控制板的穩定進行調節，故障未能排除
4、停機后，用6V蓄電池給勵磁機充磁，然后起動汽油機至轉速達750r/min左右，發電機開始建壓，且電壓和頻率的波動范圍符合發電機組的技術要求
5、停機后再次起動汽油機，觀察發電機的頻率和電壓有何反應，發現頻率和電壓又不穩定
6、停機后，提高汽油機的起動轉速（增大調速器的供油量）。重新起動汽油機至轉速達800r/min左右，這時發電機的頻率和電壓穩定。但降低操縱手柄起動汽油機，發現發電機的頻率和電壓又不穩定，重復幾次后得出結論，該臺汽油發電機組的汽油機起動轉速必須在750－－800r/min時，發電機才發電且電壓和頻率波動范圍符合要求。
| 300A汽油發電焊機 | |
| 產品型號 | YT300A |
| 空載電壓 | 60-95V |
| 工作電壓 | 22-32V |
| 電流調節范圍 | 50-300A |
| 可焊接焊條直徑 | 2-7mm |
| 焊接方式 | 手工 |
| 負載持續率% | 100 |
| 輔助電源 | DC220/3kW |
| 動力 | 本田動力GX620 |
| 氣門型式 | OHV(頂置式) |
| 冷卻方式 | 風冷 |
| 排量 | 617CC |
| 點火方式 | 無觸點晶體管點火 |
| 油箱容積 | 26升 |
| 耗油量g/hp.hr | 230 |
| 機油警告系統 | 有 Has |
| 噪音水平（7m） | 75DB |
| 啟動方式 | 電啟動 |
| 絕緣等級 | H |
| 防護等級 | IP21 |
| 尺寸 | 890*620*735 |
| 凈重 | 98公斤 |
伊藤發電焊機YT300A
汽油發電機組故障之汽油機經大修后起動困難
故障分析：
汽油機起動時，曲軸時轉時不轉或轉動很緩慢，均會使汽油機不能著火燃燒，不能進入到運轉狀態。造成這種故障的原因一般是汽油機的起動阻力太大或起動扭矩太小。如果盤動汽油機飛輪時感覺阻力正常，故障可能是由于起動機運轉無力或起動扭矩太小而造成的。如果經過盤動汽油機飛輪感覺轉動阻力不正常，故障可能是由于汽油機裝配力矩不當所造成的。
故障原因：
1、汽油機裝配后，氣門間隙調整不正確
2、汽油機蓄電池電量不足，致使起動機發不出原有的功率
3、起動機本身老化或碳刷與銅軸接觸不良，造成起動機功率下降
4、維修人員在裝配連桿螺栓時用力過大，造成軸瓦與軸頸間隙過小，致使汽油機在起動時摩擦阻力增大
故障排除方法：
1、重新檢查汽油機的氣門間隙，沒有發現氣門間隙有異常
2、更換電量充足的蓄電池后，發現汽油機曲軸起動，發現同所配起動機功率一樣，還是達不到汽油機所規定的起動轉速
3、更換同一型號的起動機后，重新起動汽油機，發現同所配起動機功率一樣，還是達不到汽油機所規定的起動轉速
4、拆下機體側蓋板，對連桿螺栓進行檢查。在拆卸過程中發現拆卸力矩為320N.m，這說明裝配連桿螺栓時用力過大，沒有按汽油機規定的拆卸力矩270N.m進行裝配。重新按規定的力矩裝配連桿螺栓后，起動汽油機，上述故障即被排除。
汽油發電機組故障分析之汽油機起動后，排氣管冒黑煙且伴有黑色的油星噴出
故障分析：
汽油機發電機起動至額定轉速一段時間后，排氣管向外噴出黑色的油星，其主要原因是汽油在燃燒室內不能*燃燒。
故障原因：
1、汽油機高壓油泵內各分泵柱塞供油量超過標準。
2、汽油機供油提前角發生變化。
3、汽油機功率較大而負荷消耗功率大小。
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