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| 所屬分類： | YT6500DCE3-2 |
| 報 價： |  |
伊藤YT6500DCE3-2汽油發電機$r$n 汽油發電機的機油對機組起到了一個潤滑的作用，可以讓發電機組保持正常的運作，在發電機組維護中，除了控制機油品質之外，適當地控制發電機機油壓力十分重要。下面，就和大家談談機油壓力的重要性。
伊藤YT6500DCE3-2汽油發電機
控制汽油發電機組機油壓力對機組運行的影響
汽油發電機的機油對機組起到了一個潤滑的作用，可以讓發電機組保持正常的運作，在發電機組維護中，除了控制機油品質之外，適當地控制發電機機油壓力十分重要。下面，就和大家談談機油壓力的重要性。
在汽油機組運轉過程中，若機油壓力過低或過高，則會影響汽油機組的潤滑質量。所以，必須使機油壓力控制在規定范圍內，在汽油機剛啟動1min后，如果機油壓力表的示數沒有上升，則應迅速停機進行檢查，查明原因并排除故障后再進行啟動并要觀察機油壓力。汽油機從低速到高速的運轉過程中，機油壓力逐漸升高，待汽油機達到額定轉速后，機油壓力慢慢恢復到規定值。若在15min之內不能恢復到規定值，就要對機油壓力進行調整。
汽油機組在機油濾清器側面都有一個調壓閥，去掉螺帽，松開鎖緊螺母，用螺絲刀轉動調節螺栓。旋進螺栓時，機油壓力應升高；旋出螺栓時，機油壓力應降低。調整后，將鎖緊螺母擰緊。若調整機油壓力后，機油壓力還是過低，則應對汽油機機油吸油盤或機油的質量進行檢查。
在汽油發電機組的實際應用過程中，大家可根據具體情況控制好合適的機油壓力，具體可參照上面的調整方法，保證汽油機的正常運轉，從而確保汽油發電機組高效運作。
| 產品型號 | YT6500DCE3-2 |
| 頻率 | 50HZ |
| 額定電壓 | 220V/380V |
| 額定功率 | 5KW |
| zui大功率 | 5.5KW |
| 直流輸出 | 12V |
| 額定電流 | 23A |
| 相數 | 單/三相 |
| 噪音水平(7M) | 70 |
| 起動方式 | 手啟動 |
| 油箱容積 | 25L |
| 凈重(KG) | 88/89 |
| 發動機型號 | EM390 |
| 發動機形式 | 四沖程 |
| 發動機zui大功率 | 9.5KW |
| 絕緣等級 | F級 |
| 排量 | 420CC |
| 燃料型號 | 無鉛汽油 |
| 機油容積 | 1.1L |
| 燃料 | 無鉛汽油 |
| 耗油量 | 540G/H |
| 連續工作時間 | 9hrs |
| 尺寸（mm) | 670*500*500/803*548*573 |
| 售后服務 | 伊藤原裝 全國聯保 |
| 質量保證 | 質保一年終身維護 |
| 產品信息 | 含13%增值稅 |
伊藤YT6500DCE3-2汽油發電機
汽油發電機組氣門導管易產生的故障及原因
動力是專業生產、銷售汽油發電機組的企業，生產的牌發電機組以其良好的質量贏得了用戶和市場的認可。下面是伊藤技術人員介紹的機組氣門導管容易產生故障的原因。氣門在汽油機運轉過程中主要的故障是內表面出現磨損、外徑過盈量消失以及破裂等。這將會嚴重阻礙汽油發電機組的運行，導致生產工作的延誤。下面我們就來看一下汽油發電機組氣門
內表面磨損的主要原因是由于氣門桿外表面與導管發生摩擦。若導管在潤滑條件較差的環境下工作，這種磨損就更為嚴重。隨著汽油機運轉時間的增加，內表面磨損蜂屯蟻聚民在逐步增加。當磨損到一定程度后，氣門導管與氣門桿就會出現松動現象，造成的結果是燃燒室內部密封性能減弱，汽油機功率降低，同時機油的消耗量也在增加。當磨損間隙過大后，汽缸蓋上部的機油就會通過間隙進入燃燒室內燃燒，氣門盤錐面以上的機油也會燒成殘渣而卡在氣門桿與導管之間，造成氣門卡死或上下運動出現卡滯現象，這又進一步使氣門與導管的磨損加劇。
外徑過盈量消失后，就會使靜配合變成配合，從而造成導管與氣門桿出現晃動現象。當導管出現晃動后，又增加了外徑與安裝孔的磨損。造成過盈量消失的主要原因是裝配時的過盈量不符合標準，其次是導管受到附加力作用。
導致導管破裂的主要因素一般是事故性損壞或所用材料不符合標準。
發電機組氣門導管是機組重要的零部件，出現故障的話，將會給機組造成嚴重的危害，因此，用戶一定要對這些方面重視起來。
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